Cosi come il suo collega Scajola, anche il sottosegretario Giovanardi (fai come dico io e non come faccio io) si è lasciato andare oggi, ad alcune dichiarazioni che definire assurde, fuoriluogo e volgari e decisamente poco. In riferimento al caso di Stefano Cucchi, morto in circostanze misteriose in situazione di detenzione, su cui da più parti si sta cercando di fare chiarezza il sottosegretario è uscito con la sua versione.

Versione di cui non ne sentivamo il bisogno.

“Stefano Cucchi è morto perché anoressico, drogato e sieropositivo. “Era in carcere perché era uno spacciatore abituale. La verità verrà fuori, e si capirà che è morto soprattutto perché era di 42 chili. E’ la droga che ha devastato la sua vita, era anoressico, tossicodipendente, poi c’è il fatto che in cinque giorni sia peggiorato, certo bisogna vedere come i medici l’hanno curato. Ma sono migliaia le persone che si riducono in situazioni drammatiche per la droga, diventano larve, diventano zombie: è la droga che li riduce così”.

Molto probabilmente questo basta al Sottosegretario, per giustificare quello che è successo?!!

Alla famiglia la mia solidarietà e vicinanza…come cittadino e come politico.

BERLINER MAUER

13 Agosto 1961 – 9 Novembre 2009

Si è spenta nel silenzio della sera…come una sigaretta che lentamente di spegne. La luce della fiamma è diventata sempre più fioca fino a sparire.

ALDA MERINI

Milano, 21 Marzo 1931 – Milano, 1° Novembre 2009

Poetessa, scrittrice, mistica, donna, pazza, amica nascosta…tutto questo era Alda Merini.

Una voce scomoda la sua…ma allo stesso tempo una voce autorevole, semplice, dolce e dura, soave e pesante…roca dal fumo ma sinuosa e sensuale nell parole…

La notizia era nell’aria già da parecchio tempo: quella del progetto per la costruzione del nuovo ponte sul Ticino tra Oleggio e Lonate Pozzolo. Erano circolati anche i progetti e anche gli eventuali modelli. Alla fine aveva vinto quello meno impattante da tutti i punti di vista, con una sola cosa ancora poco chiara e cioè l’innesto in territorio lonatese.

Settimana scorsa invece l’annuncio: IL NUOVO PONTE SORGERA’ PIU’ A NORD!!!

L’articolo parla chiaramente dell’impegno della Provincia di Novara (che rispetto al primo progetto è cambiato come colore politico di amministrazione dal CSX al CDX), per progettare un nuovo collegamento diretto tra Novara città e l’Aeroporto di Malpensa, sconfessando di fatto il vecchio progetto approvato dalla precedente amministrazione provinciale.

Il problema è capire anche dove questa nuova autostrada o supestrada dovrà passare in territorio lombardo per collegare direttamente Novara a Malpensa….

In attesa di sapere quali saranno le caratteristiche di questo nuovo progetto dobbiamo solo augurarci che non diventi il nostro PONTE SULLO STRETTO DI MESSINA: cioè un’opera ASSURDA e INUTILE!!!

Non ho ancora scritto nulla sul blog sulla questione AMIANTO a Lonate Pozzolo. Non ho scritto nulla perchè prima di parlare preferirei avere delle informazioni in più che la stampa non fornisce e che la Amministrazione Comunale al momento non vuole fornire. Ecco perchè domani protocollerò una richiesta formale di accesso agli atti cosi come previsto dalla 241/90 e dal D.Lgs. 39/1997.

Elisabetta Patelli (Titta) è il nuovo Presidente Regionale dei VERDI. E’ questo l’esito della Assemblea Regionale di questi due giorni.

A breve il resoconto dell’Assemblea con il prospetto dei risultati definitivi.

Titta congratulazioni e buon lavoro a tutto noi.

L’assemblea dei Verdi Lombardi ha votato per la lista ” I VERDI con Bonelli per una nuova costituente” che vedeva come candidato presidente Titta PATELLI.

Insieme a lei entrano nell’esecutivo: Andrea Gaiardelli, Michele Crapuzzo, Andrea Ladina, Fabio Corgiolu e Walter Girardi.

Ecco il verbale:

Verbale Assemblea Regionale dei Verdi della Lombardia 24-25 ottobre 2009

L’Assemblea Regionale dei Verdi della Lombardia si apre alle ore 10.30 di sabato 24 ottobre 2009. Dopo gli interventi dei due candidati alla presidenza, rispettivamente Camillo Piazza e Elisabetta Patelli, si apre la discussione generale.

Il Presidente uscente Natale Ripamonti, comunica che il seggio per le votazioni si aprirà alle 12.30 e comunica altresì le modalità di votazione: 2 schede, su una stampati i numeri i nomi della lista e del candidato Presidente (liste regolarmente presentate), sull’altra i nomi delle 3 liste presentate per l’elezione dell’esecutivo e dei membri lombardi nel consiglio federale nazionale.

La discussione generale si conclude alle ore 14.00.

Il seggio rimane aperto sino alle ore 18.00 (quando viene chiuso), del 14 ottobre 2009.

Il seggio viene riaperto alle ore 10.00 sino alle ore 16.00 (quando viene chiuso), del 25 ottobre 2009.

Alle ore 16.00 inizia lo spoglio delle schede votate.

Risultano:

304 votanti per il Presidente Regionale

304 votanti per il Consiglio Federale Nazionale e per l’Esecutivo Regionale

Per l’elezione del Presidente risultano:

LISTA 1 Elisabetta Patelli - 166 voti

LISTA 2 Camillo Piazza - 132 voti

BIANCHE                              -     3 voti

NULLE                                   -     3 voti

Per l’elezione del Consiglio federale nazionale e dell’Esecutivo regionale risultano:

LISTA 1          – 157 voti

LISTA 2          – 110 voti

LISTA 3          –   34 voti

BIANCHE      -     1 voti

NULLE           -     2 voti

Per il Consiglio Federale Nazionale vengono assegnati i seguenti seggi:

LISTA 1          – 3 eletti

LISTA 2          – 2 eletti

LISTA 3          – 0 eletti

Per l’Esecutivo regionale vengono assegnati i seguenti seggi:

LISTA 1          – 5 eletti

LISTA 2          – 4 eletti

LISTA 3          – 1 eletto

Sono presenti al seggio elettorale per lo scrutinio

Natale Ripamonti, Maurizio Diaco, Stefano Costa, Rossana Del Regno, Luciana Facchinetti

Natale Ripamonti,  Presidente uscente dei Verdi della Lombardia

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Chi è Elisabetta (Titta) Patelli.

Nata a Como nel 1962. Promotrice di progetti ambientali nelle scuole. Capogruppo dei Verdi in Comune di Como dal 2002 al 2007. Pure essendo all’opposizione ha raggiunto numerosi obiettivi , tra cui il Parco- canile e il Piano del Verde. Portavoce dei Verdi a Como e responsabile provinciale, piu’ volte membro del Consiglio federale nazionale. Architetto e insegnante all’Istituto Statale d’Arte per l’arredamento di Lomazzo . Impegnata in progetti di cooperazione internazional.

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Ad una settimana dall’apertura della Stazione di Lonate Pozzolo – Ferno, avvenuta la scorsa domenica iniziano a venire al pettine alcune pecche e alcune situazioni che vanno nella direzione di non risolvere tutti i problemi che con l’aprtura sarebbero dovuto sparire immediatamente.La prima cosa che emerge è che la navetta Malpensa – LonateFerno – Busto è stata calibrata solo ed esclusivamente con le coincidenze delle Ferrovie dello Stato e quindi su Busto Fs e non su Busto Nord.

Questo emerge controllando e incrociando gli orari di passaggio delle coincidenze della linea Novara- Cadorna che si ferma a Busto Nord e tutte le linee che in arrivo da Varese e Luino incrociano a Busto Fs per poi andare verso Milano Centrale o Porta Garibaldi.

Esempio per chiarici

Il treno che da Novara va a Cadorna parte da VANZAGHELLO (stazione molto usata dai pendolari lonatesi fernesi) alle 7.30 e arriva a Busto Arsizio Nord alle 7.37.

Per essere a Busto Arsizio Nord per prendere la coincidenza per Milano Cadorna delle 7.37 per partire da Lonate-Ferno devo prendere il treno delle 6.43 che arriva a Busto Nord alle 6.49.

Lo stesso discorso vale per tutti gli altri orari sia in partenza da Lonate-Ferno che in arrivo. Questo è sicuramente un forte limite per chi ha un abbonamento alle ferrovie Nord e che si troverebbe sicuramente scomodo ad anticipare le eventuali partenze da Lonate-Ferno di circa 1 ora (48 minuti esatti);

L’augurio è che riesca ad calibrare meglio gli orari…ma ritengo che vista l’incompetenze dimostrata in questi dieci anni di attesa la cosa non verrà mai risolta.

Ecco i tabelloni con gli orari per verificare quanto dico:

Linea Novara- Milano Cadorna

Navetta Malpensa – LonateFerno – Busto Arsizio FS-NORD

Il congresso USA ha approvato il Matthew Shepard Act , la legge che include le violenze a sfondo omofobo tra gli HATE CRIMES, i cosidetti CRIMINI D’ODIO introdotti nel sistema penale americano dopo l’Assassinio di Martin Luther King.

E’ sicuramente una notizie che ci deve far riflettere, soprattutto dopo che il Parlamento Italiano ha bocciato la legge sull’omofobia.

Molti dei nostri governanti, soprattutto nella maggioranza ma anche nell’opposizione si sono da sempre definiti filo americani…peccato che su queste tematiche il loro essere filo americani venga dimenticato.

Quella del Congresso Americano è comunque un segnale forte che la comunità internazionale e speriamo anche quella italiano prendano ad esempio:

Tramite il Matthew Shepard Act il Congresso USA dimostra che alcune forme di violenza come gli “hate crime” devono essere combattuti con iniziative legislative specifiche. Il Congresso ha inserito i crimini provocai dal sesso e dall’orinetamento sessuale delle vittime insieme a quelli provocati a causa della razza, del colore delle pelle, della religione.

E’ questa una grande vittoria per il mondo lgbt americano.

In Italia purtroppo con un Parlamento omofobo sarà difficile ottenere questi risultati e sarò difficile ottenere una legge cosi sensata e razionale.

Questa legge prende il nome da Matthew Shepard ragazzo americano ucciso e torturato perchè gay.

Mattew Shepard (Casper, Wyoming 1976 – Fort Collins, Colorado 1998). Venne derubato e torturato da due ragazzi vicino a Laramie nella notte tra il 6 e il 7 Ottobre 1998. Morirà cinque giorni dopo a causa delle ferite riportate.

Durante il processo, i testimoni affermarono che Shepard fu oggetto delle torture perchè era Omosessuale.

I suoi assassini stanno attualmente scontando la pena in prigione. Il caso, grazie alla volontà della famiglia che ha scelto di non mettere a tacere la vicenda è diventato un simbolo contro la discriminazione in tutto il mondo.

Il sito della fondazione Matthew Shepard

Ieri un noto quotidiano locale “La Prealpina” riportava la dichiarazione-provocazione (o reale intenzione) dell’Assessore Boni che alla presentazione di Cargolux Italia si è lasciato andare ad un risposta ai sindaci preoccupati per il discorso terza pista e per i ventilati 70 milioni di passeggeri…”SE FOSSE PER ME FAREI ANCHE UNA QUARTA PISTA…”

Lettera aperta all’Assessore Boni

Egregio assessore Boni,

continui così, siamo sulla strada giusta.

Perché fermarsi solo a tre piste nell’aeroporto di Malpensa, quando abbiamo tutto lo spazio per farne quattro?

Non posso che condividere questa sua scelta proiettata verso un futuro sicuramente roseo per la parte sud della Provincia di Varese che lei vedrebbe bene “solo” come sedime aeroportuale.

Coraggio, ha dalla sua tutta la ragione per farlo.

Dopotutto quelle aree, quelle zone non servono a nessuno, sono disabitate e non hanno nessun valore storico, ambientale e sociale.

Prendiamo per esempio il Parco del Ticino, ma chi sono questi per mettersi contro il progetto della terza o quarta pista??? Che peso hanno i loro “interessi”??zero!!!.

Oppure i Comitati che sono sorti in questi decenni….il loro parere vale meno del due di picche se la briscola è quadri!!!

Poi diciamocela tutta, sono proprio pazzi questi del Parco del Ticino, pensi che hanno iniziato negli anni 90, spendendo parecchi soldi, un progetto per far diventare il Parco del Ticino Riserva Mab della biosfera patrimonio tutelato dall’Unesco e hanno ottenuto questo risultato.

Ma se sappiamo tutti che nel Parco del Ticino ci sono solo sterpaglie; i siti web che in questi anni hanno spinto per il rilancio di Malpensa sono pieni di commenti e di notizie che confermano come nella zona della brughiera non c’è niente di valore da un punto di vista ambientale e loro sono degli esperti nel settore…aereo…ma sempre esperti.

Ma poi si sa che anche quelli dell’Unesco non hanno nulla da fare, sono solo una allegra brigata di burloni…lo faccia presente ai tanti amministratori leghisti che in Provincia di Varese si stanno adoperando per far si che una parte del loro territorio diventi patrimonio dell’Unesco, che questo è solo tempo sprecato e soprattutto sono soldi sprecati.

Che idiozia la Biosfera vero?!, e anche la Biodiversità…tutte baggianate; non serve a nulla la biosfera…non porta certo benessere, sviluppo, non crea posti di lavoro!!!.

Quindi perché mantenere in vita la Brughiera di Lonate Pozzolo sono solo sterpaglie. Perché proteggere un rete ecologica importante per il Parco del Ticino e per la biodiversità di questo territorio? Ma si cancelliamo tutto, copriamo tutto di asfalto, cemento e hangar…facciamo crescere gli hangar e non i funghi; questi sì creano sviluppo, progresso e posti di lavoro.

E poi c’è un paese Tornavento, ma chi ha detto che doveva nascere e crescere proprio lì quel paese che oggi da solo fastidio, cancelliamolo.

Le suggerisco una cosa, se si spostasse più verso l’abitato di Lonate Pozzolo la terza pista, e utilizzando la testata nord della stessa come testata per la quarta si potrebbe realizzare inclinandola verso sud-ovest in direzione del campanile di Tornavento così magari invece di settanta milioni di passeggeri ne facciamo cento di milioni di passeggeri.

Questa è la strada da seguire anche perché la legge glielo permette, dopotutto da noi la legge non si applica ma si modifica a proprio piacimento e a proprio uso e consumo.

La 152/06 che prevede per queste opere l’obbligo di realizzare una VIA (Valutazione di Impatto Ambientale), una VAS (Valutazione di Impatto Ambientale Strategica) e anche una Valutazione di Incidenza per la presenza nelle immediate vicinanze di una zona SIC (zona di interesse comunitario) la possiamo modificare;

Possiamo dire che queste saranno ad impatto zero, cioè non inquinano aria, acqua, suolo etc. e che devono essere fatte subito senza che nessuno e ripeto NESSUNO possa intervenire per far presente qualche istanza o per dire che magari queste opere inquinano.

C’è il rischio inoltre della “partecipazione” dei cittadini al processo decisionale, così come prevedono le leggi nazionali e quelle europee, ma anche qui l’Europa…cosa vuole??? Noi siamo italiani, pardon Padani quindi in casa nostra comandiamo noi e facciamo come vogliamo noi.

E poi che dire delle leggi regionali? Si figuri che ce n’è una detta PTR, appena approvata dalla Giunta Regionale Lombarda, che prevede per queste aree come quella del Parco Naturale della Valle del Ticino, una tutela particolare proprio per il loro valore naturale, ambientale e paesaggistico.

Ho visto che c’è anche un Boni che l’ha approvata, sicuramente un caso di omonimia!.

E poi mi scusi, a chi compete la programmazione del territorio? Al sud ci pensano i Comuni e vediamo bene cosa succede. Qui al nord, in Provincia di Varese facciamola fare alle società come SEA che sicuramente sono in grado di rappresentare gli interessi di tutti, ma proprio di TUTTI i cittadini, soprattutto quelli che oggi abitano in queste zone, anche se molti le credono disabitate.

Quindi andiamo avanti a tutta forza, non arrestiamo il progresso e lo sviluppo economico…anzi se ci impegniamo magari troviamo lo spazio per farne una quinta di pista.

E poi non dia retta ai sindaci del Cuv, poverini non sono in grado di capire il suo progetto, non sono in grado di apprezzare l’enorme impatto economico derivante dalla terza e dalla quarta pista, o meglio magari qualcuno c’è…magari fossero tutti come lui…

Buon Fortuna

Walter Girardi

Presidente Federazione Provinciale dei Verdi – Varese

Abitante di Tornavento.

Come abbiamo imparato dagli sceneggiati americani degli anni 80 come Dallas, Dinasty ci sono sempre delle famiglie che lottano per mantenere il loro impero, sia esso un impero petrolifero o altro.

In Italia in questi giorni è iniziata una nuova saga familiare degna delle moderne fiction

I MASTELLA

La notizia è di quelle bomba. La famiglia Mastella sarebbe a capo di una orgnizzazione criminale e avrebbe spartito posti pubblici soprattutto nella ARPAC (Agenzia Regionale  Protezione Ambiente Campana) dove oltre 650 persone sono state raccomandate. Ma non si tratta solo di questi si parlerebbe di appalti truccati. Insieme ai coniugi Mastella altre 60 persone.